Этот крик уже откровенно достал. А угомонить не получается. Прекрасно понимаю откуда он. Да, привык я ней. Прикипел просто. Странно… Это же всего-то металл и пластик, ну там ткань обивочная и немного резины. Как это может так парить мозг? Расскажу всё сначала.

Водил я не так давно и совсем не много. Моей страстью был и остаётся Порш. Но пока всего-то удалось потрогать руками хоть и множество моделей. Никто порулить не даст, и, по правде, я бы тоже никому не дал. Уж больно интимная вещь. И длится эта “заочная любовь” уже не помню сколько лет. Ну как бы и ладно, куплю и Порш. История о другой любви.

Однажды утром меня ждал на ресепшене в гостиннице пакет. В пакете ключи от арендованой машины. Стало интересно, кто откликнется на парковке. Вышел на улицу. Там стоит ряд машин постояльцев. Угадывать не хотелось. Ключ на вытянутой руке, нажатие на кнопочку и она подморгнула, как ждала. Вся такая блестящая и светлая она одним своим видом подняла настроение. Светлый салон, почти белые коврики под ногами, светлый пластик торпедо. Захотелось её услышать. Ключ в замок зажигания, поворот, щелчок и тихий гул двигателя ласкает слух. Тут же звуковой сигнал, мол “у нас тут пристёгиваются вообще то”. Послушно пристёгиваюсь, чувствуя себя гостем. Ну как это? Машина делает тебе замечание! От такой строгости собираюсь и ловлю себя на мысли, что это всё может завораживать, но мы тут собрались ехать а не в ступоре сидеть.

Ну поехали. Никогда раньше не ездил на “автомате”. Позже я оценил все прелести. Первый круг вокруг гостинницы, ещё кружок. Всё просто. Теперь по делу, точнее по магазинам :). Светофоры-перекрёстки как по маслу, всё естественно. Дальше парковка. Машинка большая, не меньше моей “бывшей”, аккуратненько припарковался. Приобрели всё, что было нужно. Пора грузить. Подходя к машине жму кнопку открытия багажника, а она послушно разблокирует замок и крышка приоткрывается. Не отпрыгивает! Приоткрывается и багажник освещается. Никаких резких движений. Обратно в гостинницу. Первая поездка удалась. Без жертв.

Дальше шли трудовые будни. Но каждое утро она всё так же подмигивала, как бы говоря “ну что там? куда слетаем?”. Со временем я знал каждый изгиб дороги по пути к офису, где нужно притормозить, а где можно и поднажать. Её спортиваная порода была всегда видна, но не резала глаз. Немедленный отклик на нажатие акселератора и торможение без лишних вопросов и задержек. Обгон? Не вопрос. Кто написал на знаке 65 Миль/час? Это ошибка! Тут 75 минимум. Что значит резкий поворот? Какой дождь? Тут мы едем! Ещё немного “газу” и кошка, когда-то урчавшая на стоянке, превращается в резвого ягуара и завершает манёвр.

Её простота и минимум вопросов поражали. Скажем, мы выезжали из паркинга ночью. Я просто забыл включить фары. Устал и всё такое. Она не забыла, позаботилась и подстраховала. Она знает когда стемнело, это же так просто - пара датчиков освещения + часы. Я понял, что пора включить свет только за несколько кварталов, когда подсветки перестало хватать.
Так же ночью, привычно моргнув, она включала свет в салоне. Это же такая мелочь! Я и сам бы смог, если бы нужно было. Но я каждый раз был рад этому, не потому, что она услужливая, а потому, что человечная, для людей и с мыслью о человеке.

Отдельно поблагодарю её за помощь в дороге. Проехали мы с ней много, тысяч 5 км. На дальних дистанциях она брала управление на себя. Обычный круиз-контроль, незаметная кнопка на руле. Просто задал ей скорость и только руль держи - она сама притормозит с горы или поддаст на подъёме. Умница! Просто незаменимая способность на хайвее когда за день летали по 600+ км каждый водитель.

Вот теперь нужно разобраться чего же хочется. Машину? Это уже философия.

Итого. Все эти диферамбы были записаны в адрес Хонды. Аккорд 2004 года 2.4 VTEC, настоящая японка американского происхождения. Низкий поклон инженерам и всем, кто вложил в это железо свою душу, чтобы согреть мою.

Отдельное спасибо моим спутникам: Андрею, Юле, Жене и Саше. За навигацию, компанию, настроение и помощь.

Пару фоток можно найти в пикасе, позже выложу во всех проекциях